本文摘要：后，也以“神马搜寻”乘势转入抢走蛋糕的队伍。

后，也以“神马搜寻”乘势转入抢走蛋糕的队伍。后院起火已是不争的事实，怎么会目前攥着“百度地图”这张好牌就看著升值？百度缓不急？缓！在腾讯投资四维后，目前“百度地图”这张好牌眼见已遇上难以为继的危机。

据数据统计资料来看，百度地图市场占到比十分相当可观（有说道第二、有说道第一），但底图的质量问题不解决问题、底图服务之后缺少确保，依赖并购不会造成底图质量良莠不齐、而之后和腾讯共用底图供应商且不说不会会面对合作的变动，这种“寄人篱下”，在别人地盘上盖房子的憋屈毕竟百度也不不愿体会。一天没杰出的底图服务商，百度地图享有的领先市场仍堪称“空中楼阁”，依赖无确保的电视剧集资源似乎不如实际“夺下”凯立德来的心痛，却是经过市场检验的专业地图收集制作能力，不仅马上能用、而且好用。

 因此，百度意欲缴凯立德消息从去年开始之后傻记了一起。其最重要原因是：需要保证底图质量、甚至有可能反哺百度大平台，现在显然，唯有凯立德。

互联网行业作为“新陈代谢”最慢的行业，百度不杀掉？不免雷布斯（雷军）、周教主（周鸿祎）乃至刚IPO低奏凯歌的傅盛童鞋也不杀掉？ 正是因其不能替代性，某种程度是百度觊觎，哪一个遗着点政治宣传巨头、上位一线野心的互联网二佬们能视若无睹？ 360就被记曾洽谈过凯立德。而对于凯立德来说、架不住欲望有可能损失的就是更高的估值，从资本层面或许殊为不智。当然，能否杯葛寄居“欲望”还得看凯立德高层们的定力了。

二、高调但有硬实力的凯立德过分“高调”的凯立德与高德、四维比一起营销方面音量的确太小，但如果单拎着看硬实力，凯立德无论是资历、运维经验还是渠道掌控都大有看点。如果用林志玲（高德代言人）代表“高德”，那现在的凯立德不算算数个“某大校花上”，美则美矣，名气稍逊。

据理解，一开始凯立德是以测绘“国土资源”涉及数据为主要业务支柱，这奠下了凯立德在技术方面的精准与精密性、有较强的数据价值，而随着政策和硬件条件的放松，凯立德渐渐展览系统平台、导航系统等to C业务，至今发展已逾十五年，是地图行业的元老级成员。运维经验主要反映在韧齐全上，除了在移动末端享有极大的用户占到比外，凯立德在后装有导航系统市场市占到第一的优势也不容极强；在渠道方面，凯立德线上下一体的销售平台在硬件市场上口碑极好、目前京东、淘宝等分店都享有定向人群的吸引力与号召力。

事实上凯立德不是“没本事”，只是“不出东风”。却是地图产业已转入新的时代，互联网与地图的融合是板上钉钉的未来趋势，需要在关键时刻“纳”百度一把、并让自己获得“厚放”的机会并不是件坏事。这也是笔者为什么建议凯立德可以待价而沽、但干爹还是“可以有”的原因。

三、众包在+车联网 急弯转弯可能性近日腾讯公布了一款概念性产品、叫路宝，主微信生态，而早在数年前凯立德之后已明确提出了“车生态”的应用型产品，并在手机导航系统上玩起了练兵；同时，众所周知凯立德是国内业界第一个投出“众包在地图”概念的品牌，以平台创意及战略布置，凯立德的领先性在行业内已享有较高的认可度。据理解，此前凯立德曾公布一款主打“众包在”的凯立德手机导航系统（家园版），在家园版中，凯立德后台可运用UGC产生内容完备平台信息，而后通过车联网概念构建分众等数据化应用于和社交互动等生态化应用于。凯立德产品理念中曾明确提出，“地图”是基于“应用于”底层的数据化反对，而各种符合有所不同用户简单市场需求的“应用于”则可以利用基础“地图”之上，构建生活服务的配适。以上内容虽“未知慧凶”，但可以捉到的核心理念与如今业界所提倡的互联网思维不谋而合，而环绕在互联网思维中的底层产品关于“车联网”和“车生态”的点子也具备很强的潜力。

随着可穿着设备概念的日益加剧，车联网产品如今也到了足堪发力的阶段，如果都有平台、需要获取强劲的品牌反对和导流，凯立德难于做出有一些让人眼前一亮的概念、甚至实质简化的产品，在这一点上已张开触须的业界厂商并不乏其人。个人实在，相对于“买家”的急迫，已构成卖方优势的凯立德毕竟并不生气，有硬功夫、香饽饽的架子的确不在话下。不过笔者指出凯立德被并购也会是过于久远的事，却是资本圈里有眼光的人也不是一般的多，无论是“高调”还是想要做到大事，毕竟送钱上门的人早已在按门铃了，笔者对凯立德未来的东家究竟是谁也回应期望。原创文章，予以许可禁令刊登。

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