本文摘要：三年前，瑞典哥德堡林德港变得还有些冷清；三年后，这里的房租却在节节上涨这一切转变都是因为吉利的来临。

三年前，瑞典哥德堡林德港变得还有些冷清；三年后，这里的房租却在节节上涨这一切转变都是因为吉利的来临。吉利在这里磨剑三年顺利研发出有了LYNKCO品牌10月20日，浙江吉利控股集团有限公司（以下全称吉利）在德国柏林公布了全新品牌。无独有偶，乐视则在汽车诞生地美国宣告旗下FF首款量产车将不会在明年1月上市。

一时之间，中国资本力量在汽车业界的希望，沦为了全球焦点。　　然而，打造出全新汽车品牌必须投放巨资，风险与机遇共存。记者了解到，为了打造出全新品牌，吉利的投放将不会超过200亿元。

吉利能否承托起如此可观的资金投入，这不会是一场危险性的赌局吗？　　投资压力尚存　　在吉利大发展和大投放的背景下，浙江吉利控股集团的负债总额也在上升。　　2016年10月20日，吉利在柏林向全世界展出了全球化中高端品牌LYNKCO，以及新的品牌的第一款SUV车型LYNKCO-01。

　　李书福在此次发布会上，变得十分精彩。他与吉利高层躺在发布会左侧的方位上，悠然自得地看著吉利全球团队对新的品牌的讲解，在德国交响乐与中国特色鼓声中，品茗并享用美食。直到晚间，李书福才在小范围内公开发表了观点，他指出这是一款确实代表汽车工业里程碑的产品。

　　一路走过不更容易！著名汽车分析师贾新光对记者回应：吉利并购沃尔沃，一开始很多人都不懂，现在大家再一开始意识到了并购沃尔沃的起到！他说道：才18亿美元啊，过于超值了！　　6年前，李书福艰苦地筹集了18亿美元，乘势将沃尔沃夺下。夺下沃尔沃之前，李书福就早已设想好了如何利用沃尔沃非常丰富并极具前瞻性的技术。协助沃尔沃走进困境之时是其第一步，让沃尔沃技术反哺吉利则是更加最重要的措施。

而在利用沃尔沃技术来提高吉利现有车型之外，李书福与沃尔沃管理层经过几番艰苦的探究，最后构成了打造出吉利欧洲研发中心的战略。　　吉利于2013年月宣告在瑞典哥德堡成立欧洲研发中心（CEVT），统合沃尔沃和吉利的优势资源，全力打造出新一代中级车模块化架构及涉及部件，联合符合两大品牌未来的市场需求。

历时3年多，吉利欧洲研发中心打造出的新一代中级车基础模块架构即CMA（英文全称CompactModularArchitecture）架构问世。并在这一平台上，构成了吉利全新品牌LYNKCO。

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